. Transporte público: "Sin subsidio no es viable" 

PIDEN EN AZUL UN INCREMENTO DE MÁS DEL 60 POR CIENTO

Lo expresó Leandro Méndez, uno de los socios de la empresa Transportes La Unión, al hablar con este diario sobre la situación de la empresa. En ese marco indicó que están en conversaciones con el municipio y que solicitaron que el valor del boleto pase de 17 pesos a 28. La decisión “tiene que ser en lo inmediato”, advirtió “porque no vamos a poder seguir afrontando esta situación”.

Uno de los socios de La Unión, Leandro Méndez, indicó que “con los fondos que la empresa tenía de reserva estamos flotando, tratando de llegar a la tarifa para poder seguir adelante”. ARCHIVO/EL TIEMPO/NACHO CORREA

Desde hace días, responsables de la empresa Transportes La Unión están en conversaciones con el Ejecutivo municipal solicitando incrementar el valor del boleto de colectivo de 17 pesos a 28.

Así lo confirmó Leandro Méndez, socio de la firma, al hablar con este diario. De acuerdo a lo que explicó, el aumento se relaciona el precio que abonan el combustible. El año pasado pagaban poco más de 10 pesos el litro de gasoil y ahora pasan a pagar alrededor de 33. En ese marco, el subsidio que envía la Provincia cubre sólo una parte y, además, rige el mismo valor que en diciembre pasado.

Esa diferencia, dijo, pasará al precio del boleto.

Asimismo, el empresario indicó que el subsidio está garantizado hasta agosto de este año. Después, según comentó, la gestión de María Eugenia Vidal lo descontaría a los municipios sobre lo que reciben de coparticipación.

Sostuvo también que el aumento debe darse en lo inmediato porque “no vamos a poder seguir afrontando esta situación” y habló entonces de un posible achicamiento del servicio y de reducción de personal.

De 17 a 28 pesos     

Al hablar con este diario, Méndez explicó que a partir del 1° de enero el gobierno  provincial se hizo cargo del subsidio al transporte público “que está entrando directamente a la empresa el noveno día hábil”.

En ese marco, indicó que transporte La Unión recibe 500 mil pesos mensuales por el subsidio al transporte público, mientras que el gasto en gasoil en enero fue de aproximadamente 850 mil pesos por mes.

“Nosotros estábamos pagando el gasoil a 10,45 el litro y ahora vamos a pasar a pagar alrededor de 33 pesos, de acuerdo al último convenio que la Cámara de Transportadores por Automotor de Pasajeros del Interior Bonaerense -CATAPIB- está haciendo con una petrolera”, advirtió el empresario, para añadir que “tenemos una diferencia de 350 mil pesos que debemos afrontar a través de la tarifa. Tiene que haber un equilibrio entre la provincia, el municipio y las empresas”.

Así, dijo que “se va a trasladar al precio del boleto”.

Consultado cuál es la suba que estiman, marcó que “ahora cuesta 17 pesos y estamos pidiendo que pase a 28 pesos. Es lo que se está solicitando en todos lados. En algunos lugares ya fue otorgado, como en Bahía Blanca y en Punta Alta”.

Sostuvo que con el boleto a ese precio “tenemos proyectado que se podría llegar a julio o agosto, que es el mes hasta el que están garantizados los fondos de la provincia. De ahí en adelante, tendríamos que ver”.

Piden aumento inmediato   

Representantes de la empresa han mantenido reuniones con el Ejecutivo, específicamente con el jefe de Gabinete y Gobierno, Alejandro Vieyra. Es que de acuerdo a los procedimientos administrativos, la empresa solicita el aumento al Ejecutivo y éste lo eleva al Concejo Deliberante para su convalidación o no.

El proceso demanda un tiempo. Justamente sobre este punto, consignó que la aprobación del aumento “tiene que ser en lo inmediato porque no vamos a poder seguir afrontando esta situación, no estamos en condiciones de hacerlo. Más allá de que también se reabren las paritarias”.

El empresario advirtió que si no se logra el aumento que están requiriendo “va a traer problemas. Tenemos que encontrarle una solución rápida porque si no vamos a tener que empezar a hablar de achicamiento del servicio, levantar recorridos, reducción de personal”.

La Unión cuenta con 37 empleados y 9 socios; tiene 22 unidades que al mes cortan 100 mil boletos en total y recorren aproximadamente 94 mil kilómetros.

“Sin subsidio no es viable”    

Asimismo, hablando de los subsidios, Méndez aseguró que “sin subsidio no es viable, porque lo que se recauda en la calle no llega a solventar la línea”.

En este punto, comentó que el Estado no subsidia a las empresas por kilómetro recorrido sino por la cantidad de pasajeros que transporta.

“El subsidio tiene un método que hace a las empresas ricas más ricas y a las pobres, más pobres. Cuando más recaudan en la calle, más plata de subsidio se recibe”, explicó.

Añadió que “es una política de hace muchos años que en algún momento tiene que cambiar porque una empresa que cruza Capital que transporta a 1 millón de personas por día recibe más subsidio que nosotros que transportamos 100 mil personas por mes”.

 

Fondos de reserva, en uso     

Al hablar de cómo está la empresa en este momento, Leandro Méndez señaló que “con los fondos que la empresa tenía de reserva estamos flotando, tratando de llegar a la tarifa para poder seguir adelante con paritarias, combustibles. Además, nosotros tenemos que renovar al menos tres unidades por año sí o sí. El año pasado se llegaron a renovar, este año no sabemos”.

Y añadió que “si no se renuevan las unidades, termina todo obsoleto. Hace un año y medio pasamos de modelos ’97 y ‘98 a unidades de 2008. Ahora tendríamos que pegar el salto de la línea roja y entrar en 2009”.

No obstante las dificultades económicas financieras que dijo afronta la empresa, el socio de La Unión sostuvo por último que “la idea es mantener el servicio”.

Transportes La Unión está en conversaciones con el Ejecutivo para pasar el valor del boleto de 17 pesos a 28. ARCHIVO/EL TIEMPO/NACHO CORREA

MUNICIPALIZACIÓN DEL TRANSPORTE 

En otro tramo de la nota con este diario Leandro Méndez comentó que en la reunión que mantuvieron con el jefe de Gabinete y Gobierno, Alejandro Vieyra, “le presentamos la situación” y el pedido de aumento del boleto de colectivo de 17 a 28 pesos.

Asimismo, especial hincapié hizo en que la provincia de Buenos Aires otorgará los fondos hasta agosto y que “el comentario es que a partir de ese mes, se va a tener que hacer cargo el municipio”.

En este punto, advirtió que “será indirectamente porque según nos han dicho, la provincia va a seguir mandando los fondos a la empresa, pero se los va a descontar al municipio de la coparticipación. Al menos eso es lo que se está hablando”.

De esta manera, se produciría la municipalización del servicio público.

Cabe señalar que hasta el año pasado los subsidios al transporte estaban a cargo de Nación. A partir de 2019, y luego de distintos enfrentamientos, pasaron a provincia.

Fue en ese marco que a principios de este mes, la administración de María Eugenia Vidal oficializó el nuevo régimen. En el Presupuesto 2019 asignó más de 25 mil millones de pesos para cubrirlos.